水静无波的大海上巨屌 自慰，被誉为“宇宙第一握”的金广轮（以下简称“金广”）灵敏地摆动着它金辉色的“长臂”——200方握斗：展开、闭合、拿起、落下、再展开……开斗已而，握取的泥沙源远流长地倾卸到配驳船上。整套经由精确发轫，一气呵成。而合并这个“巨无霸”举座经由操作的，恰是中交广航局“金广”船主刘正谦。本年5月，刘正谦掌舵的“金广”被授予“广东省工东谈主时尚号”。

遵从施工一线啃下“硬骨头”

在广宽船员的眼里，生于江南水乡的刘正谦，东谈主如其名“廉正、忍让”。

自2017年10月起，刘正谦担任“金广”船主，参与加纳特码新集装箱船埠工程项议论援助。该神气地处于非洲西部沿海，恶劣天气和船埠水下的硬土质为施工船只都带来宏大磨砺。

因为该工程是加纳国度史上最大的水上工程神气，在施工岑岭期时，有耙吸船、绞吸船、握斗船、炸礁船等种种施工船舶多达30艘，船舶数目广宽而施工区域空间有限，施工和谐难度大、船舶移船频率高，对船舶施工带来很大挑战。自后，好多一皆施工的欧洲公司耙吸和绞吸船队“撤除”了，只剩下刘正谦合并的“金广”遵从其中。

刘正谦却相配确定：“既然公司采用我们‘金广’到这来本质任务，便是信赖我们服气颖悟好，意见总比坚苦多！”他和船员遵从施工一线，与神气技艺攻关团队找寻适合“金广”的功课形貌。

依靠对船舶开拓性能的了解和对工程精细深远的分析，刘正谦与团队决定先对无法开挖的硬土质接管炸礁形貌施工，然后再由“金广”握斗来完成临了的清礁功课。他教导团队边施工边追想警告，凭据现场得回的数据快速退换、修正表面决策的过错，不停优化施工工艺，整艘船在他的合并下有条不紊，船员的斗志也被他的激情烽火，群众拧成一股绳，啃下“硬骨头”。其间，“金广”累计完成雷同工程量200多万立方米，为该神气依期践约提供了坚实的保险。

教导团队完成配件“国产化”

“金广”的宏大船体，加上斗容量200立方米和136立方米的两套液压开闭握斗，使得它在雷同使命中具有无可比较的成果上风和挖掘上风，同期这也给刘正忍让船员带来不少的挑战。

在国外施工时间，“金广”的开拓要是损坏了，就会濒临配件紧缺和开拓更换的难题。尤其是“金广”握斗之大以及船机开拓之先进，在国内市集上很难找到访佛配件，而国外厂家的原配件分娩周期长，且国外施工神气现场不具备更换的辅助条款。

怎样办？为科罚硬土质对握斗“斗齿”酿成的严重磨损及新斗齿更换难题，刘正谦牵头援助特意小组，袭取“操作表率专科化”“备品备件有得换”“工程进程不迟滞”的原则，他与组员、船机把握、国内开拓厂家多番推敲、研制出适合那时施工工况、耐磨性能并列原装斗齿的“国产化”斗齿，保证“金广”的超大握斗能络续泛泛使命。还先后完成“一种握斗船闭斗油缸压盖密封安设”“一种船舶自动装卸安设”等多项实用新式专利发明。

2021年下半年，刘正谦驾驶“金广”从国外载誉归来，投入船坞对施工分娩的中枢装备进行全面维修及升级改造。由于船舶保重神气多、技艺要求高、施工难度大，多个开拓在船上是初次修理，刘正谦教导团队开展扩大自修使命，通过一系列的技艺改造后，“金广”开拓性能大幅莳植，空洞分娩成果也显赫提高，甘心愈加澎湃刚劲的人命力。

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“防备驶得万年船。”30多年行船履历，从水手到船主，刘正谦时候保持严慎，在他看来，船舶施工安全、成果都是第一位的。在他心中，船舶便是一个群众庭，他情至意尽地温雅、照看着身边的船员兄弟，使得“金广”持久保持和谐友爱、相助融洽的雅致氛围。

（南边工报全媒体记者 徐丘濂 通信员 李佳玫 蓝罗浩展）巨屌 自慰